热门关键词:路面施工| 微表处施工 | 防水施工|封层施工|沥青加工

微表处常见病害及防治

一 外观不一致
1 中间细,两边粗
原因;1)这种现象一般在直接用微表处罩面的路段比较明显,这是因为存在车辙的部位厚度大,因粗骨料下沉而表面偏细,没有车辙的部位厚度小,因粗骨料裸露在表面而表观偏粗。
  2)机械本身的因素,摊铺箱螺旋分料器向两边分料时,粗骨料容易分到两边,中间细料偏多,这在使用偏粗级配料的情况下更明显。
防治;1)建议车辙厚度大于10mm的路段先进行车辙修复。
  2)分料器的转速不宜太慢,一般为60-80转/min。
2 一边表观粗,一边表观细
原因;出现这种情况一般说明两边厚度不均匀,细的一边可能太厚,也可能粗的一边太薄,造成粗骨料滑动形成不正常的粗糙面。
防治;解决的办法是时刻根据原路面的变化调整两边以及中间厚度。
3 没车摊铺的表观不一致
原因;1)矿料级配变化。  2)混合料稠度变化。3)两台封层车标定不一致。
防治;1)要求矿料级配尽可能均匀。
    2)要根据气温,路面情况适时调整水量。
3)使用两台以上封层车时,封层车的标定要一  致。
二  光板路
 微表处经过一段时间的行车碾压,表观出现构造深度小,迎着阳光看有亮光,俗称“光板路”。
原因;泛油,级配料偏细,混合料稠度大,粗骨料磨耗值小等。
防治;控制好油石比;适当调整级配料的筛分曲线,使之尽可能的偏向下线;施工过程中随时检测混合料的稠度,及时调整混合料稠度;粗骨料一般选用玄武岩,安山岩,花岗岩等质地坚硬的石料。
三  搓板路
 微表处碾压后出现连续的小波浪,俗称“搓板路”。
原因:1)混合料稠度小,2)刮皮过硬。
防治:1)施工过程中随时检测混合料的稠度,及时调整混合料稠度;2)刮皮的硬度不宜过大,最好用进口刮皮。
四  接缝不美观
1 横缝不美观
原因;每一车料摊铺开始时,由于混合料的稠度还没有调整到最佳状态,以及结束时分料达不到齐边,表观效果往往不理想。
防治;1)将摊铺起步和终止时不合适的混合料铲除,施工时应按规定进行接缝处理。2)可以在接缝处撒0.6mm以下废料。
2 纵缝不平
原因:施工过程中尤其是刚开始时混合料的稠度过稀出现“跑浆”现象,从而造成纵向边界参差不齐,另一种情况是摊铺车司机技术不过关,导致摊铺箱左右移动而形成纵向边界不顺直。
防治:微表处施工过程中严格控制用水量,防止“跑浆”,另外技术过硬,责任心强的司机是非常重要的,五  表面划痕
原因:混合料中有超粒径颗料;细结料结块;橡胶刮板清理不干净造成划痕;摊铺厚度过小形成划痕。
防治:对超粒径颗料及细结料结块在施工前要进行筛除;没车施工完后要及时清理刮皮;摊铺厚度要与矿料最大粒径相匹配,不宜过小。
六  泛油
原因:1)设计油石比过大,2)封层车标定错误,3)假泛油              
防治: 1)配合比设计要合理,不能超过最大油石比,即负荷轮粘附砂量不得大于450g/㎡。2)封层车标定要准确,每次施工时要检查各标定刻度的设定是否准确。3)施工过程中稠度不能太大,防止乳化沥青上浮。
七  脱落
1 轻微掉粒    轻微掉粒属于正常现象。气温低,雨后等易发生脱落掉粒,如果一点掉粒没有,要考虑油石比是否过大。
2  大块脱落
原因:1)级配不合理, 2)油石比过小  3)清扫不干净。
防治:1)配合比设计要合理,设计者必须有丰富的设计经验。 2)油石比不得小于最小油石比,即湿轮磨损失实验浸水1h不得大于540g/㎡(或浸水6d不得大于800g/㎡)。3)施工前原路面必须清理干净,保证微表处能与原路面的粘结。


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